公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理措施論文

　　摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市道路的日益完善，城市公交的大量出現(xiàn)，公交企業(yè)的管理模式由原有的傳統(tǒng)模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)管理模式，通過信息化和智能化來促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。在“保護(hù)環(huán)境，低碳經(jīng)濟(jì)”的號召下，經(jīng)濟(jì)管理模式下的公交行業(yè)具有更廣闊的發(fā)展前景。

　　關(guān)鍵詞：公交；經(jīng)濟(jì)；管理

　　1我國公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的必要性

　　改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)體制由傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)變成了社會主義市場經(jīng)濟(jì)，在以社會主義市場經(jīng)濟(jì)的體質(zhì)下，各種大小型企業(yè)不斷發(fā)展壯大起來。在巨大的發(fā)展空間下，市場競爭也愈演愈烈，在可持續(xù)發(fā)展的道路下，公交企業(yè)逐漸凸顯，搶先占據(jù)市場，逐步建立屬于自己的經(jīng)濟(jì)管理模式。在知識的海洋里，科技技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的不斷強(qiáng)大，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)、智力經(jīng)濟(jì)等的不斷涌現(xiàn)。作為企業(yè)，公交行業(yè)不斷改變，為適應(yīng)各項技術(shù)發(fā)展和以人為本的理念，轉(zhuǎn)變管理模式，努力創(chuàng)新，逐步發(fā)展經(jīng)濟(jì)管理。隨著經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型和知識經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公交企業(yè)在保證自身經(jīng)濟(jì)管理的條件下，通過創(chuàng)新和強(qiáng)化新的經(jīng)濟(jì)增長方式來獲取利潤。在新時代、新思想的領(lǐng)導(dǎo)下，公交企業(yè)必須建立屬于自己的經(jīng)濟(jì)管理模式，優(yōu)化管理方式，強(qiáng)化管理人才，創(chuàng)新管理技術(shù)。

　　2我國公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中的問題

　　隨著社會主義道路的不斷發(fā)展，我國的公交企業(yè)的管理模式也在不斷的改進(jìn)，力求從根本上解決原有管理中出現(xiàn)的問題。如：

　�。�1）陳舊的管理組織模式。在公交企業(yè)的起步階段，沿用的是以往的傳統(tǒng)管理模式，在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展變化的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和知識經(jīng)濟(jì)的時代中，缺失了競爭力。不能順應(yīng)市場的發(fā)展和變化，不能滿足市場的強(qiáng)烈需求，不能抵抗市場的激烈競爭。

　　（2）權(quán)力、責(zé)任和利益分工不明確。在企業(yè)的實際運行中，大部分公交企業(yè)利用不夠完善的管理系統(tǒng)進(jìn)行管理，因為融入力度不夠，管理方式不正確，管理制度不規(guī)范，使得企業(yè)的管理不到位，出現(xiàn)權(quán)不平、責(zé)不明、利不均的混亂狀態(tài)，嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展。

　�。�3）業(yè)務(wù)素質(zhì)不足。在企業(yè)的管理中，人員的業(yè)務(wù)繁雜，處理相關(guān)業(yè)務(wù)后，沒有時間學(xué)習(xí)的管理知識，沒有得到公司組織的培訓(xùn)和教育。在原有業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)上，長時間的處理不斷發(fā)展的新業(yè)務(wù)，長此以往，對企業(yè)的管理工作造成了不好的影響。

　�。�4）人力資源管理缺陷。人力資源部是流動性較大的部門，在人員進(jìn)行更替時，短時間的業(yè)務(wù)交流和技術(shù)銜接不能滿足工作的進(jìn)度和質(zhì)量要求。人員的技術(shù)培訓(xùn)不足，相關(guān)技能只能靠自己日積月累，企業(yè)的管理人員的不重視，導(dǎo)致管理出現(xiàn)缺陷。

　　（5）管理控制力弱。企業(yè)發(fā)展的唯一標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)效益，而效益的好壞主要由高層決策所決定，與管理控制具有直接關(guān)系。正確控制管理人員，才能保證企業(yè)的正常運行。

　�。�6）創(chuàng)新意識薄弱。傳統(tǒng)的管理模式逐漸轉(zhuǎn)型成經(jīng)濟(jì)管理模式，在符合自身發(fā)展的同時，也要密切聯(lián)系企業(yè)的自身狀況，不斷引進(jìn)具有創(chuàng)新意識的新型技術(shù)人員，形成創(chuàng)新理念，促進(jìn)企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　�。�7）經(jīng)營壓力大。隨著消費水平的日益提高，人工成本、車輛折舊、稅金和保險等的上升，城市擴(kuò)建，公交增多，站臺建設(shè)不到位，政府補(bǔ)貼不到位等等都加重了企業(yè)的經(jīng)營壓力。

　　3我國公交企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的措施

　　針對原有的企業(yè)管理模式，不斷的改進(jìn)管理方案，形成適合自身發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)管理模式。在新型的經(jīng)濟(jì)管理模式中，我們需要做到以下幾點：

　�。�1）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理意識。作為一個經(jīng)濟(jì)管理者，必須了解市場經(jīng)濟(jì)，掌握市場動態(tài)，更新管理理念，創(chuàng)新管理模式，把握管理的重要性。在一個企業(yè)中，每一位工作人員都具有價值，都必須改變以往的管理理念，重新全面的理解經(jīng)濟(jì)管理。人與人之間要在行為上進(jìn)行引導(dǎo)、技術(shù)上進(jìn)行指導(dǎo)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理意識和創(chuàng)新意識。通過相互間的傳遞，逐漸形成團(tuán)體意識，共同實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)管理，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

　　2）緊抓經(jīng)濟(jì)管理方向。企業(yè)的發(fā)展離不開人，離不開經(jīng)濟(jì)管理制度的約束，建立科學(xué)的、完善的經(jīng)濟(jì)管理制度是保證企業(yè)實現(xiàn)長期發(fā)展的必要條件。在企業(yè)中實行經(jīng)濟(jì)管理要落實到每一位員工，要結(jié)合風(fēng)俗文化和崗位特點，建立相應(yīng)的獎懲制度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理制度的發(fā)展。相互監(jiān)督、相互督促，在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中學(xué)習(xí)。讓每一位員工都參與到管理中來，管理到每一位員工，調(diào)動員工的積極性，為企業(yè)的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

　�。�3）優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)。在國有企業(yè)中，大部分實行的是股份制，通過公司法人的管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理。公交企業(yè)可效仿這樣的管理結(jié)構(gòu)，結(jié)合企業(yè)自身的特點，科學(xué)合理的創(chuàng)新，保障組織結(jié)構(gòu)的相互約束和制衡，明確權(quán)、責(zé)、利的關(guān)系，以保障企業(yè)的正常運行，促進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。

　�。�4）貫徹以人為本的管理理念。人是一個企業(yè)的組成因數(shù)，只有貫徹以人為本的理念，才能保障一個企業(yè)的正常運行。將情感注入到管理中，理解、尊重、關(guān)心員工，注重相互間的情感交流，建立良好的人際關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)的人文發(fā)展。

　�。�5）加快信息化建設(shè)，實現(xiàn)智慧型公交。信息化是現(xiàn)代技術(shù)的一種表征，公交智能調(diào)度系統(tǒng)、IC卡收費系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，使得公交企業(yè)加快了信息化管理的步伐。對業(yè)務(wù)營運、智能調(diào)度的統(tǒng)一管理，有效的改善了公交經(jīng)濟(jì)管理的困惑，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。

　　4結(jié)束語

　　公交企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理模式，有助于公交行業(yè)的信息化和智能化發(fā)展，有利于城市的交通管理。在保障企業(yè)自身利益的前提下，減少了信息儲備的混亂情況，促進(jìn)了城市智慧化、交通智慧化和低碳經(jīng)濟(jì)，推動了社會經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

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