神舟十一號發(fā)射成功 揭秘神舟十一號“抗溫”高科技
執(zhí)行中國歷史上最長時間太空駐留任務的神舟十一號飛船今晨7時30分成功發(fā)射入軌。除了船艙里轉載的各種高科技設備之外，神舟十一號也從外部為宇航員提供了安全舒適的飛行環(huán)境。
中國航天科技集團公司五院研發(fā)的總體部熱控分系統(tǒng)為飛船設計了神奇的“外衣”，就像我們?nèi)祟惖囊路粯樱炖鋾r能保暖，太陽照射時能防曬，同時衣服還能夠隔離灰塵、霧霾等有害因素對皮膚的傷害。
載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙這三個艙段構成。軌道艙是航天員生活和工作的主要空間，安裝在軌道艙內(nèi)的設備發(fā)熱量不大。
軌道艙的外衣由多層隔熱材料組件構成，厚度約為2厘米。它能夠高效的隔離空間環(huán)境與軌道艙艙壁之間的換熱量，極大的減少艙體表面的漏熱，同時降低軌道外熱流劇烈變化對艙體溫度的影響。在多層隔熱組件的外表面，還有一層華麗的復合膜，它的功能是要提高飛船對軌道原子氧等粒子的防護能力。
返回艙承擔著將航天員安全帶回地面的重要使命，需要耐受返回過程中穿越地球大氣層時的高溫燒蝕環(huán)境，所以返回艙外衣的里層是厚厚的劃分成網(wǎng)格狀的防燒蝕材料，在外表面再噴涂特殊設計的有機熱控涂層，不僅提高外熱流吸收能力還能降低紅外輻射能力，為保證在軌期間的返回艙溫度條件提供有力支持。
推進艙是非密封的艙段，里面密集的布置了多種設備，主動流體回路的散熱輻射器也安裝在推進艙，因此推進艙對散熱的要求很高。
首先，在推進艙的艙體結構上設計了一圈淺綠色的有機涂層散熱面;其次，艙體上安裝的輻射器外表面則選用了純白色的熱控涂層，這身清爽的“散熱衣”，都能極大的提高輻射散熱能力。
而在推進艙的底部，安裝的是大推力的發(fā)動機，為有效抑制發(fā)動機點火后的高溫對推進艙內(nèi)的影響，這一區(qū)域也設計了多層隔熱材料，但與軌道艙不同之處在于它是高溫多層隔熱材料，能夠隔離的最高溫達900℃，它被稱為“高溫隔熱衣”。