新手上高速路開車技巧

　　對于那些從來沒上過高速的新手司機來說，上高速的時候開車難免有點緊張，其實別擔心上高速開車也是講究一定技巧的，下面和小編一起去看看新手上高速路開車技巧及注意事項吧！

　　上高速前做好全車檢查

　　上高速之前，車主必須抽時間認真檢查一下整體車況，包括各種油液是否充足、電池及車燈是否正常運作、剎車是否可靠等。

　　在高速上拋錨只是倒霉而已，萬一剎車失靈那就是生死考驗了。

　　需要重點檢查的是輪胎狀況和胎壓。

　　我們都知道，如果沒有健康的輪胎，哪怕是頂級超跑也跑不起來;況且輪胎存在裂紋或鼓包等隱患，是會有爆胎風險的，高速爆胎基本上非死即傷。

　　所以，上高速前應仔細檢查一下全車輪胎的狀況，提前把死神攆走。

　　嚴格依照限速行駛，保持車距

　　國內(nèi)高速的最高限速基本上是120公里。

　　在高速上嚴格依照限速行駛，不僅可以避免無謂的違章罰款，更重要的是能保命——已經(jīng)有權(quán)威數(shù)據(jù)證實，時速超過160公里爆胎，死亡率幾乎100%!從安全角度考慮，依照限速行駛必須遵守。

　　除了依照限速行駛外，與前車保持安全車距也是必須的。

　　這個安全車距可以簡單理解成與車速數(shù)值相當：當車速為100km/h時，安全車距為100米以上;當車速在100km/h以內(nèi)時，安全車距不少于50米。

　　若遇上雨、雪、霧等不良天氣時，更加需要增加行車距離。

　　只有保持安全車距，遇上突發(fā)情況時你才有足夠的反應距離和時間。

　　高速路上謹慎超車

　　在高速公路上行駛的車輛車速都很快，超車并非一件隨心所欲的事情。

　　假如我們需要超車，一定要仔細觀察前后車狀態(tài)，確認安全后再超車。

　　在超車的過程中，不要只顧著踩油門往前飚，還要密切留意被超車輛的走向，以防超車時發(fā)生碰撞。

　　可靠的做法是閃動大燈和鳴喇叭，提醒被超車輛注意。

　　高速路上盡量遠離大貨車

　　大貨車有一個綽號，就是“公路野獸”。

　　大貨車能得此綽號，除了與其龐大的車身有關(guān)之外，還與其劣跡有關(guān)：有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，因營運貨車交通事故造成的傷亡人數(shù)占車禍事故死亡總數(shù)的比例高達83.3%;而在貨車發(fā)生交通事故的原因分析中，剎車失靈則占據(jù)了機械故障的90%以上。

　　大貨車容易成為遮擋視線的障礙物，而且其本身盲區(qū)大，存在很大的安全隱患。

　　所以，當我們在高速公路上遇上大貨車時，或者超越它們，或者離它們遠一些，千萬不要與它們并排行駛或尾隨;如果在后視鏡中發(fā)現(xiàn)了大貨車來勢洶洶的身影，啥都別想了，趕緊變道躲開吧!

　　雨天時必須減慢車速，開啟車燈

　　天雨路滑，輪胎的抓地力也會有明顯下降，緊急制動的效果會比天氣好時差很多，而且視野也會受限，因此雨天行車必須要減慢車速。

　　還有一個必須養(yǎng)成的習慣，就是雨天行車要開啟車燈。

　　這個道理與打轉(zhuǎn)向燈一樣，不是為了給自己看，而是要給別人看。

　　雨天行車開啟車燈，是為了讓別人更容易地發(fā)現(xiàn)你，對人對己都能帶來安全保障。

　　高速路上制動應采用點剎

　　前面說的都是行車技巧，當然不能忽略了同樣重要的剎車技巧。

　　走神是高速公路行車的大忌，這會導致遇上緊急情況時直接來腳急剎，后果就是車輛失控碰撞翻滾或多車連環(huán)相撞，小命基本難保。

　　在高速公路行車，視線一定要放遠一點，提前觀察前方狀況。

　　假如我們需要制動，首先應松開油門，然后采取點剎的方式多次輕踩制動踏板，避免車輛失控。

　　從匝道進入行車道時注意觀察和提速

　　不少駕駛員(尤其是新手)，從匝道進入高速行車道時，也不管后方是否有來車，就徑直竄上行車道。

　　這樣操作要么把后方來車嚇死，要么把自己嚇死，最壞的結(jié)果就是釀成慘烈的碰撞事故。

　　提前確認出口標志

　　在高速路上最讓人郁悶的事情，莫過于錯過出口了，那將意味著需要多走很長的距離才能繞回來。

　　錯過路口的原因，除了不熟悉路線之外，恐怕就是開車時走神了。

　　需要注意的是，臨近出口時不要靠近大貨車。

　　因為大貨車龐大的車身很容易遮擋視線，也會影響車輛變道，導致我們錯過了出口。

　　在出發(fā)之前，我們一定要做好功課，提前熟悉路線及相應的高速出口，實在記不住時可以寫在紙上以便隨時查閱;在高速公路上行車時，則要留意出口指示牌(一般會提前兩三公里開始提示)，提前變道。

　　變道必須開啟轉(zhuǎn)向燈

　　變道要打轉(zhuǎn)向燈這個規(guī)矩，在駕校的時候就被教練反復強調(diào)過，但還是有很多人沒有養(yǎng)成這個習慣，甚至認為是多此一舉。

　　打轉(zhuǎn)向燈當然不是給自己看的，而是為了告知后車你的行駛意圖。

　　不然的話，在車速飛快的高速公路上，誰知道你要往哪個方向變道?

　　盡量在中間車道行駛

　　前段時間，江蘇客車司機吳斌在高速路上被異物擊中殉職的新聞備受關(guān)注，引發(fā)這起事故的其中一個原因就是客車長時間行走在內(nèi)側(cè)超車道上。

　　我們建議，只要條件允許，一定首選在中間車道行駛，萬一遇上突發(fā)情況還可以左右躲閃，也能避免與對向失控車輛或飛來的異物相撞。

　　遇上前方長時間堵車時，車上乘員必須離開車輛在高速路外等候

　　在高速公路上遇上前方有事故或道路損毀時，很容易造成時間不定的堵車。

　　很多人遇上這種情況時，都習慣窩在車里聽著音樂等待。

　　假如此時后面有一輛制動失靈的大貨車沖撞過來，那么就會上演一次異常慘烈的“公路大掃蕩”……雖然這種事故屬于小概率事件，但看過《死神來了》系列電影的朋友都會明白，“小概率事件”并非“不可能事件”，真要發(fā)生的話，后果往往是群死群傷。

　　盡量避免夜間在高速公路行駛

　　不少高速公路并沒有路燈，只有沿途設(shè)置的反光標志，因此夜間行車的危險系數(shù)相當高。

　　夜間行車不僅視野有限、車燈晃眼，而且駕駛員會更容易疲勞，遇上突發(fā)情況時很難及時作出正確的反應。

　　因此，夜晚往往是高速公路車禍的多發(fā)時間。

　　從安全出發(fā)，夜晚并不是適合開車的時間，我們應該盡量避免夜間在高速公路行駛。

　　夜晚的時間，還是用來休閑娛樂和休息吧!

　　新手上高速路開車注意事項

　　1、各行其道。

　　車輛要隨時注意路邊和路面標志線，不準騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間占用超車道。

　　2、提前反應。

　　看到前車制動燈亮起應立即做好制動準備。

　　超車時，要提前打轉(zhuǎn)向燈提示臨近車輛，給后車留下充足反應時間。

　　下高速公路時要提前并到匝道，不要到了路口才緊急減速，匆忙并線。

　　3、保持車距。

　　同一車道后車與前車必須保持足夠行車間距，這樣遇緊急情況可爭取寶貴時間。

　　正常情況下，車間距離應不小于車速數(shù)值，如時速為每小時100公里時，行車間距應在100米以上;時速每小時60公里時，則應保持40米左右的間距。

　　另外夜間行車能見度較低，行車間距要加大留有余地。

　　4、“溫柔”操控。

　　高速行車要始終握穩(wěn)方向盤，變道或超車時，方向盤不要打得太猛，要盡量柔和、圓滑。

　　需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，防止車輛打滑、跑偏，有ABS車輛就不必擔心了。

　　5、不要隨意停車。

　　行駛中不要隨意停車，如因故障必須停車檢修時，要把車停在緊急停車帶內(nèi)或右側(cè)路肩上，然后開啟雙閃警示燈并在車后100米處擺放警示牌，夜間還須開啟示寬燈和尾燈。

　　6、控制車速。

　　高速公路對車速作了嚴格限制，按照國家規(guī)定，高速公路的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。

　　開車速度太快，交通肇事幾率增大，速度太慢，會令后車受阻，無法發(fā)揮高速公路效用。

　　但如遇到大風、雨雪、霧天或路面結(jié)冰等情況均應減速行駛，還要視能見度開啟霧燈。

　　能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離;能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，

　　與同車道前車保持50米以上的距離;能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

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