鐵路單位人力資源管理目前狀況

　　解放后,我國的鐵路運輸業(yè)已經(jīng)走過了50多年的發(fā)展歷程,鐵路建設取得了巨大的成就,特別是改革開放以來,鐵路建設的成就更是令人矚目，但隨著中國經(jīng)濟體制向市場經(jīng)濟的逐步推進,鐵路運輸業(yè)開始面臨新舊體制轉(zhuǎn)換的一系列新的矛盾,其中職工隊伍龐大、勞動生產(chǎn)率低、生產(chǎn)力布局滯后以及管理方式落后等嚴重阻礙了鐵路運輸業(yè)的進一步發(fā)展。下面小編準備了這一方面的論文，希望可以幫助到大家!

　　摘 要：企業(yè)構(gòu)成的第一要素，你會想到什么呢?答案當然是員工啊。沒錯，一個企業(yè)如果沒有自己的員工，就不能稱為企業(yè)，就更別談什么快速地發(fā)展了。進入二十一世紀以來，有個針對企業(yè)人才的管理概念迅速崛起，它就是人力資源管理。隨著社會的快速發(fā)展，企業(yè)人力的流動性變得更大，因此，如果沒有一個好的人力資源管理措施，那么該公司的人才就會出現(xiàn)大量流失的現(xiàn)象，致使公司發(fā)展受限。這種規(guī)律在鐵路單位上也是如此，本文將主要剖析一下鐵路單位人力資源的管理目前狀況，針對存在的相關理由，給出一些改善措施。

　　關鍵詞：鐵路單位;人力資源;管理目前狀況

　　隨著社會的不斷發(fā)展，鐵路員工對于鐵路單位的要求變得越來越多，一些員工因為不滿企業(yè)的待遇理由，而跳槽。使得鐵路單位的商業(yè)機密滲漏，導致了鐵路單位的重大損失。那么，究竟鐵路單位應該怎么做才能留得住人才呢，或者說是對于為自己工作的員工能夠有一個合理適度的掌控呢?答案就是成立專門的人力資源管理部門，通過該部門的工作，建立好單位與員工之間的關系，從而能夠確保單位的利益，并且能夠及時的了解員工的需求，并加以提供。在我國人力資源管理概念是近些年來才興起的，有很多鐵路單位還沒有意識到人力資源管理的重要性，下面，我們就來具體分一下目前我國鐵路單位人力資源管理目前狀況。

　　1、鐵路單位人力資源管理目前狀況的分析

　　1、1缺乏對人力資源的認識，專業(yè)的人力資源人才極度匱乏

　　我國的人力資源管理概念最早出現(xiàn)是二十一世紀初，到現(xiàn)在也不過幾十年的時間，致使很多企業(yè)都沒有意識到其重要性，鐵路單位更是如此，認為這些所謂的人力資源管理機制都是在浪費時間，不用引進即可。即使一些引進了人力資源管理概念的鐵路單位，在人力資源管理上也只注重如何引進人才，而忽略了如何進行人力資源培養(yǎng)與開發(fā)“出現(xiàn)了引進來留不住”甚至原有人才還大量流失的局面，也不注重人力資源人才的培養(yǎng)，致使該方面得專業(yè)人才十分匱乏，使人力資源管理發(fā)展陷入一種僵局。

　　1、2人才選拔機制不合理，僵硬化

　　鐵路單位一般都是國有化的企業(yè)，他們的人才選拔機制都是固定的。每年都會按照規(guī)定進行人才的引進。隨著社會的不斷進步，鐵路的人才選拔機制應該有所轉(zhuǎn)變，但是現(xiàn)實卻并非如此。目前，鐵路對人的管理仍采取傳統(tǒng)的行政管理模式和僵硬刻板的干部行政任命制度，干部提拔使用缺乏公開、公平、公正的競爭環(huán)境，使得許多優(yōu)秀職工在企業(yè)中缺乏脫穎而出機會，一些優(yōu)秀人員甚至感到報國無門，心灰意冷。企業(yè)對職工，特別是優(yōu)秀職工缺乏科學的、系統(tǒng)的計劃培養(yǎng)，使職工無法得到系統(tǒng)的學習和發(fā)展，看不到前途。從而致使企業(yè)發(fā)展緩慢，有些甚至難以發(fā)展下去。

　　1、3鐵路單位內(nèi)部分配機制不合理

　　上面已經(jīng)說過，鐵路單位一般都是國有的企業(yè)，他們的內(nèi)部職位都是按照固定模式進行分配的，就如上面的選拔機制一樣，鐵路單位的人才分配機制也是多年不變，跟現(xiàn)在的社會目前狀況相比已經(jīng)顯得十分不合理了。例如：鐵路的薪酬機制與市場脫軌，帶有明顯的計劃經(jīng)濟分配色彩，不注重經(jīng)營效益，干多干少一個樣，干好干壞一個樣。不區(qū)分勞動力的價值體現(xiàn)，分配模式單一，個人收入差距不大。造成大量簡單、低級勞動的勞動力價格遠遠高于市場的平均價格水平，而高技術含量、高風險的崗位工資水平又遠遠低于市場勞動力價格，從而影響了職工工作積極性的發(fā)揮。

　　1、4留不住人才，人才流失現(xiàn)象嚴重

　　人才是企業(yè)發(fā)展的必要條件，只有擁有人才的企業(yè)才能在現(xiàn)今這個社會中存活下去。但是，目前我國的很多鐵路單位的人才流失現(xiàn)象十分嚴重，究其根本理由，就是沒有做好相應的人力資源管理工作，致使大量的成型的人才流失，給企業(yè)的發(fā)展帶來了嚴重的阻礙。有些鐵路企業(yè)即使建立了相關的人力資源管理部門，但是只是擺設，沒有真正的運轉(zhuǎn)工作起來，對于人才流失的現(xiàn)象也沒有絲毫的轉(zhuǎn)變。

　　2、鐵路企業(yè)人力資源管理的具體措施

　　2、1建立有效的人力資源管理機制

　　企業(yè)要想做好一項工作，就要根據(jù)其工作的特性，制定好相應的管理機制，然后員工按照規(guī)定好的機制進行工作，才能取得預想中的效果。同理，針對于鐵路單位的人力資源管理工作也該如此。建立有效的人力資源管理機制，就是要合理配置企業(yè)的人力資源，運用恰當?shù)墓芾聿呗约�勵員工，使得人盡其才，人適其用，并且能使員工最大限度地挖掘和發(fā)揮自己的潛能。具體的實現(xiàn)機制有：制定科學合理的工作崗位、建立科學的引進人才和留住人才的機制、建立科學合理的人才流動機制不再僵硬化、改革人事部任命機制，提升其靈活性，爭取挖掘員工最大的潛能。

　　2、2建立完善的待遇分配機制，留住人才

　　人才流失是每一個部門都會發(fā)生的事情，這種事情也是不可以避開的。但是，我們通過努力，是可以降低人才流失的程度的。目前，我國的大多數(shù)鐵路公司的人才流失程度都十分大，究其根本理由就是待遇分配理由沒有處理好。因此，目前的鐵路單位應該建立完善的待遇分配機制，具體的做法如下：根據(jù)新的收入分配理論，積極探索按生產(chǎn)要素分配的具體形式。如就技術和信息參與分配而言，可按生產(chǎn)要素產(chǎn)生效益值的一定比例予以回報;或讓個人資本與技術成果入股，按股本份額獲得紅利等，把按生產(chǎn)要素分配作為按勞分配的補充形式，來豐富企業(yè)內(nèi)部的分配體系。

　　2、3吸收最新管理概念，創(chuàng)新戰(zhàn)略管理

　　社會的進步是十分迅速的，因此鐵路單位也應該及時的吸取一些人才管理的新興概念，并根據(jù)公司的實際情況加以改革。創(chuàng)新單位本身的戰(zhàn)略管理，從而更好的發(fā)展下去。具體的做法是：從戰(zhàn)略高度入手，改革創(chuàng)新人力資源管理 對專業(yè)技術人才的培育，進修和實踐以及人才引進，提升企業(yè)人才隊伍的質(zhì)量和數(shù)量，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力和競爭能力"為形成企業(yè)核心競爭力創(chuàng)造條件"實現(xiàn)人才強企戰(zhàn)略目標。

　　2、4積極營造企業(yè)文化，增強凝聚力

　　最后一項改善措施就是構(gòu)建企業(yè)文化，把企業(yè)營造成一個擁有超強凝聚力的團體。這個過程是漫長的，不可能一蹴而就，但是這個過程也是值得的，因為一旦企業(yè)文化構(gòu)建成功，就可以提高工作效率，減少人才流失，為企業(yè)帶來更大的利潤等等。具體營造企業(yè)文化的措施主要有：定期舉辦聚會，大家坐在一起聊天娛樂。同時還可以，構(gòu)建良性的競爭機制，讓同事們在友好的競爭中共同進步等等。

　　結(jié)語：從上面的文章中，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國的鐵路單位的人力資源管理工作還有待提高，與西方的一些發(fā)達國家相比，相差甚遠。因此，希望有關鐵路部門的領導能夠及時的認識到鐵路人力資源管理的重要性，及時的制定相應的管理措施，從而完善該單位的人力資源管理制度，使得人才能留得住，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的財富，為企業(yè)在未來的發(fā)展道路上做好鋪墊，實現(xiàn)企業(yè)員工雙贏的理想。但是，及時有的一些鐵路單位領導已經(jīng)意識到人力資源管理的重要性了，但是他們總是怕麻煩而懶得去改革，致使企業(yè)走向了末路。

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