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城市配送與電子商務(wù)融合的模式探究論文
跟著中國知名電子商務(wù)公司阿里巴巴旗下購物網(wǎng)站生意經(jīng)營的風(fēng)生水起，事跡斐然，電子商務(wù)也逐步為中國普遍群眾所熟知，然而跟著購物狂歡節(jié)的普及度倍增，中國電子商務(wù)也日漸暴露出亟需解決的問題，在購物季的時候常常會呈現(xiàn)爆倉情況，城市快遞配送人員不足，配送速度遲緩，城市快遞跟不上消費(fèi)者的需求，呈現(xiàn)動力不足等問題。
1、城市配送的發(fā)展環(huán)境
改革開放使中國經(jīng)濟(jì)體制產(chǎn)生了根本性的變化，也帶動了中國流通在經(jīng)濟(jì)中施展作用的根本性變化。其中，二00九年國務(wù)院出臺的《物流業(yè)調(diào)劑以及振興計劃》成了物流行業(yè)發(fā)展前進(jìn)的指南針，國家以及各地政府都加大了對于物流產(chǎn)業(yè)的投入力度。1方面，中國出口貿(mào)易受阻，擴(kuò)展內(nèi)需成為中國經(jīng)濟(jì)長時間延續(xù)發(fā)展的必備前提，這給物流業(yè)發(fā)展帶來充沛的機(jī)遇。另外一方面，中國國內(nèi)電子商務(wù)快速發(fā)展，使患上中國的物流業(yè)踏入1個高速發(fā)展的有益時代。
在物流行業(yè)全面發(fā)展的大違景下，城市配送物流業(yè)務(wù)也獲得很大的進(jìn)步。城市經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展使患上與市民糊口親密相干的城市配送的需求量不斷增添。城市配送知足了消費(fèi)者對于新產(chǎn)品的消費(fèi)需求，增進(jìn)新產(chǎn)品快速進(jìn)入消費(fèi)領(lǐng)域，它作為物流系統(tǒng)的最后1個環(huán)節(jié)，不單單是完美了整個城市的物流系統(tǒng)，還能夠增進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)健康延續(xù)發(fā)展。然而，城市配送物流不可防止的在發(fā)展中會遇到1些短板，而要想提高城市配送的質(zhì)量以及水平，就必需解決這些問題。
2、電子商務(wù)違景下城市配送的問題
一、城市配送物流本身的繁雜性
城市作為出產(chǎn)以及消費(fèi)的會聚地，使患上城市配送觸及到人民糊口的方方面面，包含零售業(yè)城市配送、特殊行業(yè)配送、宅配快遞和商品交易市場配送，具體如下表所示，跟著電子商務(wù)的興起和人們消費(fèi)觀的逐步扭轉(zhuǎn)，城市經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，催生了1些特殊的配送方式。
表一 城市配送物流的形成以及內(nèi)容
二、城市配送出行方面的問題
現(xiàn)今中國，大中城市的交通自身已經(jīng)經(jīng)嚴(yán)重擠塞，而城市配送的發(fā)展又給日趨嚴(yán)重的城市交通以及環(huán)境帶來更大的壓力。為了減緩交通，1般市區(qū)會限制大中型卡車通行，或者簽發(fā)的駕駛證的車輛才給通行。而沒有使用許可證限制車輛運(yùn)行就會滋長背法行動，比如有些公司尋租通行證這樣的行動。加之物流配送中心的選址常常比較偏僻，與配送目的地相隔有些距離，迫使企業(yè)只可使用1個個小型箱式卡車或者面包車往返運(yùn)送貨物，跟著運(yùn)輸車輛的增添，從而增添了交通擁擠，再加之城市建設(shè)中自身就缺少泊車位，道路網(wǎng)絡(luò)不通暢，發(fā)生更多的隨機(jī)開啟，背法占道等不良現(xiàn)象，使交通更為凌亂。
三、城市配送本錢方面的問題
這個城市沒有樹立物流配送鏈的自我模式，城市內(nèi)部中小企業(yè)物流互相獨(dú)立沒有合作意識，造成為了物流配送的社會化的零售終端。電子商務(wù)違景下的配送的業(yè)務(wù)量隨機(jī)性比較強(qiáng)，由于配送的情況會跟著網(wǎng)上流動的秒殺力度以及折扣力度而變化。而城市配送是物流鏈中的“最后1千米”，起著極其首要的作用，把這個最后1千米勝利做好需要花費(fèi)較高的勞動力本錢。如何將小件的物品安全投遞客戶手中需要戰(zhàn)勝1系列困難，比如擴(kuò)散個人客戶群體，商品規(guī)格比較少等等，就需要有大量的快遞工作人員，無形當(dāng)中本錢就在增添，而當(dāng)遇到找不到客戶的情況時，就會心味側(cè)重復(fù)傳遞問題的發(fā)生，這反過來又增添了其他企業(yè)的本錢。
四、信息化水平較低，服務(wù)質(zhì)量低
物流信息系統(tǒng)是城市配送的核心以及癥結(jié)環(huán)節(jié)，它對于提高物流的效力以及分配起側(cè)重要作用。準(zhǔn)時的交貨，及時的信息以及服務(wù)滿意度都是個性化的城市配送更為刻薄的市場需求。盡管良多城市配送公司都有自己的內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)，但卻沒有做到信息同享。更不用說為用戶提供信息處理之外的任何處所跟蹤的全進(jìn)程以及跟蹤等方面的同享。所以，現(xiàn)代城市配送物流調(diào)度，庫存，定單管理方面仍是有待于開發(fā)以及完美。因為物流信息以及技術(shù)處理上還有待完美以及進(jìn)步，致使信息化阻礙著物流業(yè)的快速發(fā)展的步伐。
3、城市配送與電子商務(wù)融會的模式――宅配快遞
一、宅配快遞優(yōu)勢分析
“宅配”伴同著電子商務(wù)和其他新興經(jīng)營貿(mào)易方式發(fā)生�！罢洹笔菍儆谥懈叨松虅�(wù)的分銷業(yè)務(wù)，具有物流技術(shù)含量較高，是1種在指定時間內(nèi)定貨，1般是以件為單位。它會讓消費(fèi)品會依照消費(fèi)者的需求按時送到指定地點(diǎn)，這類利便快捷的運(yùn)送方式可以算患上上是1種全面的私人包裹的遞送。它不同于咱們糊口中普及度很高的郵寄以及快遞，乃至是貨運(yùn)方面，由于郵寄費(fèi)用低然而速度慢，快遞省時間然而費(fèi)用較高，而貨運(yùn)業(yè)則是專門負(fù)責(zé)大宗干線方面的運(yùn)輸。對照以上3種，宅配的優(yōu)勢就凸顯出來了，它是主要把業(yè)務(wù)放在那些小件物品的城市網(wǎng)絡(luò)的配送，匯集了郵寄以及快遞2者的優(yōu)勢，不但節(jié)省時間、速度快，而且費(fèi)用比較快遞廉價許多。這樣就存在藍(lán)海市場，宅配業(yè)就是填補(bǔ)物流業(yè)的這塊空白，作為1種專門針對于城市配送網(wǎng)絡(luò)這1個環(huán)節(jié)的配送工作，會專門依據(jù)客戶的請求設(shè)施個性化的服務(wù)，按時把貨物投遞指定的1些地點(diǎn)，這類送貨上門的服務(wù)就可以提供給客戶更多更好的全新選擇。
二、宅配快遞的立異運(yùn)營方式
物流業(yè)在快速發(fā)展的違景下，卻1直有個令電子商務(wù)公司以及快遞公司難堪的問題――城市配送這個環(huán)節(jié)，也叫物流鏈“最后1千米”問題。如何將小件的物品安全投遞客戶手中需要戰(zhàn)勝1系列困難，為了解決這些問題，無形當(dāng)中本錢就在增添。而傳統(tǒng)的零售商供應(yīng)鏈?zhǔn)沁@樣的，大部件的制造商將產(chǎn)品會運(yùn)送到批發(fā)商或者者零售商，就不會存在高本錢的問題。所以，如果鑒戒傳統(tǒng)的零售商供應(yīng)鏈的固定店面取商品的方式，將是解決問題的法子。
�。ㄒ唬┡c零售商、便利店合作。宅配企業(yè)可以從實際動身，增進(jìn)與社區(qū)便利店合作，實現(xiàn)配送效力的較大幅度的晉升，并以減低本錢利便取得所需要的網(wǎng)絡(luò)。若是能夠充沛應(yīng)用這個渠道便能勝利取得通暢、便利而且簡便的銷售網(wǎng)絡(luò)，更為接近消費(fèi)群眾們。在居民會萃區(qū)域，樹立便利店，這些便利店在收發(fā)快遞的同時，可以提供1些經(jīng)營周轉(zhuǎn)速度快的便利品，如香煙、飲料、話費(fèi)充值等等一。由速遞企業(yè)通過樹立的速遞網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品轉(zhuǎn)交給顧客，不但利便了消費(fèi)者，還能夠使患上速遞企業(yè)獲利。比如，廣西南寧的順豐速遞與當(dāng)?shù)氐摹敖裉臁边B鎖便利店展開合作并達(dá)成協(xié)定，順風(fēng)速遞通過支付給“今天”連鎖便利店必定的代收費(fèi)用作為服務(wù)費(fèi)用，借助該店在南
寧市各城區(qū)的310多家門店的銷售網(wǎng)絡(luò)作為順豐快遞的收發(fā)貨點(diǎn)。這類情勢不但給速遞企業(yè)降低了本錢，還匡助它們實現(xiàn)了銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，帶來更為多收益；另外一方面，宅配快遞利便了消費(fèi)者，知足了他們足不出戶的宅配需要，這是1種共贏模式。
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