我國汽車維修配件流通體系相關(guān)問題的探討

　　又是畢業(yè)季，越來越多的同學(xué)又在為畢業(yè)論文設(shè)計(jì)擔(dān)憂，有了好的畢業(yè)論文，就意味著我們可以更順利的領(lǐng)到畢業(yè)證，步入社會(huì)。下面YJBYS小編為大家送上機(jī)電一體化畢業(yè)論文一篇，希望能夠幫到大家哦!

　　摘要：目前我國的維修服務(wù)主要還是換件為主，4S店的主要盈利之一就是配件的銷售。但是目前我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費(fèi)者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。許多部門進(jìn)行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。

　　關(guān)鍵詞：配件;利潤(rùn);維修

　　《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》在14年第三季度由各相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)布。這為我國汽配行業(yè)的轉(zhuǎn)變方式和今后行業(yè)售后服務(wù)確定了目標(biāo)，而且對(duì)我國的汽配行業(yè)體系的完善產(chǎn)生極大促進(jìn)。下面配件流通企業(yè)應(yīng)該如何加深與維修業(yè)的融合發(fā)展，促進(jìn)汽配與汽修業(yè)的戰(zhàn)略合作談幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和看法。

　　一、我國汽車維修配件流通體系存在的問題

　　我國的汽車配件通體系仍然不夠完善，主要存在管理部門過于繁多、相關(guān)政策存在欠缺，質(zhì)量無法得以保證、專賣店價(jià)格相對(duì)比較高。

　　(1)政策法規(guī)體系不健全

　　現(xiàn)在我國關(guān)于汽車配件流通的法律法規(guī)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)可以規(guī)范其主體行為，維持市場(chǎng)秩序，保證市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展。但是客觀來看，我國汽車配件流通的法律法規(guī)太過繁雜，協(xié)調(diào)性差，無法保證消費(fèi)者的基本利益，難以提高行業(yè)規(guī)范程度。而且，大多數(shù)出臺(tái)的政策法規(guī)配套的相應(yīng)細(xì)則不過詳細(xì)，所以是一些政策法規(guī)可實(shí)施性降低，政策法規(guī)達(dá)不到期待的效果

　　(2)整車廠壟斷原廠配件流通渠道

　　在我國由于4S店的業(yè)務(wù)包括了整車銷售、零部件的供應(yīng)、售后保養(yǎng)及服務(wù)等業(yè)務(wù)。國內(nèi)外汽車廠在國內(nèi)設(shè)立的汽車經(jīng)銷商基本把所有的汽車業(yè)務(wù)都?jí)艛嗔恕��?dǎo)致以下幾個(gè)問題：

　�、倨�車廠提高售價(jià)追求高額利潤(rùn)大幅，汽車廠通過控制配件的批發(fā)價(jià)格，還有一些汽車廠直接確定配件零售的最終價(jià)格，使得經(jīng)銷商和顧客處于被動(dòng)狀態(tài)，影響了經(jīng)銷商的對(duì)配件的定價(jià)，進(jìn)而使得4S店的價(jià)格過高;

　�、谄�車廠控制配件的供應(yīng)鏈，不允許除經(jīng)銷商和4S店外其他未經(jīng)授權(quán)的企業(yè)，進(jìn)而使得汽修廠等企業(yè)得不到原廠配件和維修原理圖，于4S店相比處于劣勢(shì)，使得消費(fèi)者必須去4S店維修保養(yǎng)花費(fèi)高昂，消費(fèi)者的利益受損;

　　③一般的汽配商家無法通過正規(guī)渠道拿貨，就要通過其他的方法拿貨，為降低成本通常不開發(fā)票和進(jìn)貨憑證，使得配件無法得以證明，無法確定真假。

　�、墚a(chǎn)品繁多，質(zhì)量不等、4S店的維修費(fèi)用高，消費(fèi)者無法承擔(dān)高額費(fèi)用。個(gè)體維修商利用消費(fèi)者的心理，通過降低購買成本價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原廠品牌的價(jià)格。產(chǎn)品各品牌比較多，就給假冒偽劣產(chǎn)品提供了空間。

　　(3)缺乏品牌化、規(guī)�；�的大型汽配流通企業(yè)

　　如今，在國內(nèi)汽配流通系統(tǒng)主要是以汽配城為基地集中于大量的中小型經(jīng)銷商，沒有形成品牌化的連鎖的配件流通企業(yè)，由于中小型配件經(jīng)銷商其各方面實(shí)力有限，不可能成規(guī)模的采購產(chǎn)品不可能在短期內(nèi)達(dá)到采購的規(guī)�；�，在今后的發(fā)展中處于劣勢(shì)，另一方面，在汽配城內(nèi)存在大量經(jīng)銷商，各個(gè)商家之間經(jīng)常相互拿貨，是配件產(chǎn)品得不到質(zhì)量保證。還有，每個(gè)經(jīng)銷商的進(jìn)貨渠道十分混亂，給監(jiān)管部門帶來難度。

　　(4)許多部門進(jìn)行管理。在目前還沒有第三方行業(yè)監(jiān)管，由于我國管理體制存在不足，使得政府也很難完全發(fā)揮作用。除商務(wù)部、交通運(yùn)輸部等行業(yè)主管部門以外，我國汽車配件流通市場(chǎng)的除了商務(wù)部、交通部外，還包括工商、稅務(wù)、質(zhì)檢、城管、環(huán)保等多個(gè)管理部門。由于管理部門繁多，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，也使得汽車配件流通市場(chǎng)次序凌亂�，F(xiàn)在還沒有建立行業(yè)協(xié)會(huì)，缺乏第三方監(jiān)督。

　　二、認(rèn)清市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件

　　我們需要在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，充分認(rèn)識(shí)相關(guān)行業(yè)間融合發(fā)展的重要性。在汽車行業(yè)中，汽配需求與汽車維修是兩個(gè)息息相關(guān)、相互依存，相互融合的子行業(yè)，好比是學(xué)校和書店的關(guān)系。在國內(nèi)，數(shù)以萬計(jì)的汽車經(jīng)銷商都是為汽車保養(yǎng)與維修服務(wù)的，所有的汽車配件都是用在汽車維修與保養(yǎng)上的，所以汽車維修是汽車配件的必要條件。在我國這兩個(gè)行業(yè)是相互獨(dú)立的，是因?yàn)槭芪覈�的汽車行業(yè)的發(fā)展的約束和傳統(tǒng)理念。從而導(dǎo)致了相互爭(zhēng)奪利益的關(guān)系�，F(xiàn)如今，隨著信息的發(fā)達(dá)大眾的消費(fèi)理念和認(rèn)識(shí)發(fā)生了巨大的改變老百姓的消費(fèi)越來越科學(xué)，對(duì)產(chǎn)品的性價(jià)比和附加值要求愈加迫切，如果我們還不改變方式，只是想依靠一行業(yè)中的一兩個(gè)企業(yè)來滿足群眾新增的各類問題，是不可能做到的，而且也難以在現(xiàn)在的市場(chǎng)中發(fā)展�，F(xiàn)在是物聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代不再是原來靠個(gè)人或個(gè)別企業(yè)的時(shí)代，各個(gè)行業(yè)、企業(yè)間的交流、相互學(xué)習(xí)、相互借鑒已是當(dāng)今企業(yè)的主旋律。彼此間相互交流、融合使的利益爭(zhēng)奪者變成共同創(chuàng)造者，汽配與汽修業(yè)今后的發(fā)展之路必然是風(fēng)雨同步;各企業(yè)相互合作、相互競(jìng)爭(zhēng)、合作投資、共同提高企業(yè)的各方面競(jìng)爭(zhēng)力，也是適應(yīng)新時(shí)代的正確選擇更。

　　三、辨明新形勢(shì)下的發(fā)展要素

　　要認(rèn)識(shí)清楚新形勢(shì)下汽配與汽修行業(yè)生存和發(fā)展要素 如果要使汽配與汽修業(yè)很好的融合在一塊，就要辨明當(dāng)今的發(fā)展趨勢(shì)，把握好其中的要素要領(lǐng)，在遇到機(jī)遇時(shí)要可以提前做好準(zhǔn)備。因?yàn)橹挥姓J(rèn)清了新的形勢(shì)，才能讓汽配與汽修行業(yè)更好的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)代的潮流，才能讓汽車恢復(fù)原有的功能與作用。我國目前已經(jīng)進(jìn)入了汽車飛速發(fā)展的時(shí)代，汽車的身影已經(jīng)融入在各行各業(yè)中。其中，汽車維修和汽配供應(yīng)是汽車所需各項(xiàng)服務(wù)中的重點(diǎn)項(xiàng)目，特別是在商務(wù)車中，有著密不可分的關(guān)系，關(guān)聯(lián)度盈利的特性特別突出。因此，不管在零配件的需求過程中還是汽車的保養(yǎng)過程中，都要做到零件的相互依存和互補(bǔ)，面對(duì)眾多的車型，一定要求及時(shí)、準(zhǔn)確，一方面保證汽車的性價(jià)比，另一方面還要有好的售后服務(wù)，讓汽車的維修與售后服務(wù)很好的結(jié)合，因汽車后市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位，所以實(shí)現(xiàn)汽車的一體化服務(wù)是至關(guān)重要的。

　　汽配行業(yè)是為汽車維修服務(wù)的，在汽車行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位，汽修行業(yè)也占有重要地位。這兩個(gè)行業(yè)息息相關(guān)，密不可分，能更很好地保證后勤的服務(wù)功能。所以，當(dāng)我們想讓汽配與汽修合在一起發(fā)展時(shí)，首先要端正態(tài)度，想好思路，擺正位置，結(jié)合實(shí)際分析自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，努力的為發(fā)展創(chuàng)造機(jī)會(huì)，體現(xiàn)自己的價(jià)值所在。

　　在實(shí)施計(jì)劃之前，要做好市場(chǎng)的調(diào)查工作，根據(jù)實(shí)際情況把計(jì)劃實(shí)施，了解市場(chǎng)合作各方的利益需要，市場(chǎng)地位、客戶的類型、服務(wù)的條件和能力，消費(fèi)者的個(gè)人喜好和消費(fèi)理念等都要做詳細(xì)的調(diào)查和分析。只有認(rèn)清市場(chǎng)，才能將自己擺放在一個(gè)正確的位置，認(rèn)清自身的能力，不要妄自尊大，高估自己，避免雙方因?yàn)槔�益過分的強(qiáng)調(diào)自己的重要性，出現(xiàn)爭(zhēng)權(quán)奪利，互相利用，提防過度，導(dǎo)致雙方信任的丟失。只有做到以上這幾點(diǎn)，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)汽配與汽修企業(yè)間的融合發(fā)展，讓汽車行業(yè)得到更好的空間和發(fā)展。

　　四、結(jié)論

　　目前的汽修行業(yè)，大多數(shù)都是傳統(tǒng)落后的企業(yè)，不僅規(guī)模小，盈利也較低，容易出現(xiàn)囤貨現(xiàn)象，相關(guān)的工作人員的知識(shí)技能和素質(zhì)也達(dá)不到要求，不能順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。特別是小型的維修企業(yè)，不但設(shè)備陳舊，技術(shù)匱乏，并且經(jīng)營(yíng)環(huán)境也相對(duì)較差，加上原來的傳統(tǒng)觀念根深蒂固，很難將其改變。傳統(tǒng)的汽車?yán)习逑萑肓艘环N困境，因?yàn)槿狈π碌纳�命�?chuàng)造力量，企業(yè)一步步的敗落，面對(duì)自己打下的江山只能嘆氣。所以，這些人要想改變目前的現(xiàn)狀，依靠自己的力量那是很不現(xiàn)實(shí)的，只有通過企業(yè)之間的相互交流、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源整合等，從企業(yè)的單打獨(dú)斗變?yōu)楣仓\發(fā)展的局面，才能打破這種尷尬，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的利益共享。并且在謀求合作發(fā)展的這一過程中，要緊跟時(shí)代社會(huì)的發(fā)展，積極地改變稱就落伍的形象，才能提高企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，不斷的改變自己，從而讓汽配與汽修業(yè)更好的融合在一起。

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