車險(xiǎn)市場的PEST分析的論文

　　在日常學(xué)習(xí)和工作中，大家或多或少都會(huì)接觸過論文吧，論文是學(xué)術(shù)界進(jìn)行成果交流的工具。那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編精心整理的車險(xiǎn)市場的PEST分析的論文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　摘要：

　　“營銷”是創(chuàng)造收益的根本，優(yōu)化市場營銷體系有助于實(shí)現(xiàn)效益增收，為企業(yè)現(xiàn)代化經(jīng)營提供綜合性保障。隨著車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大化，倡導(dǎo)市場營銷管理改革是行業(yè)的先進(jìn)趨勢，也是構(gòu)建新型車險(xiǎn)業(yè)務(wù)體系的重要內(nèi)容。結(jié)合車險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場營銷現(xiàn)狀，總結(jié)實(shí)際營銷存在的問題，提出切實(shí)可行的營銷改革對策。

　　關(guān)鍵詞：

　　車險(xiǎn)業(yè)務(wù)；市場營銷；測量；問題

　　1.車險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場營銷問題分析

　　1.1車險(xiǎn)市場營銷落實(shí)不到位

　　我國保險(xiǎn)公司曾長期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下經(jīng)營，盡管車險(xiǎn)市場營銷理念的樹立已促使保險(xiǎn)公司基本拋棄了粗放式的發(fā)展模式。但在實(shí)際工作中仍然存在嚴(yán)重?fù)p害保險(xiǎn)公司價(jià)值的現(xiàn)象，對資源進(jìn)行配置的時(shí)候依然存在著濃厚的平均主義色彩。對于存在著的風(fēng)險(xiǎn)和發(fā)展問題，管理者能夠清楚地意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要程度才是車險(xiǎn)市場營銷的前提。但是中國的保險(xiǎn)公司在傳統(tǒng)經(jīng)營方式的慣性作用下，往往不愿意放棄存在著高風(fēng)險(xiǎn)的市場機(jī)會(huì)，甚至?xí)�為了追求高收益而犧牲資產(chǎn)的質(zhì)量。在業(yè)務(wù)規(guī)模迅速大規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)積累大量的風(fēng)險(xiǎn)，車險(xiǎn)市場營銷思想并沒有真正的落實(shí)到位。

　　1.2車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的考核機(jī)制不完善

　　首先，內(nèi)部資金的有償使用機(jī)制還沒有完全形成。這主要是由于產(chǎn)品的管理費(fèi)用分?jǐn)偱c內(nèi)部資金轉(zhuǎn)移問題尚未得到有效解決，一項(xiàng)業(yè)務(wù)的能夠完成是保險(xiǎn)公司內(nèi)部多個(gè)職能部門相互合作的成果。若是費(fèi)用成本不能夠得到有效且合理的分配，計(jì)算出的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)收益率和經(jīng)濟(jì)增加值可能會(huì)誤導(dǎo)對經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)展的判斷。其次，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的績效考核沒有全部到位。因?yàn)槲覈�目前的績效考核還處在摸索階段，數(shù)據(jù)儲(chǔ)備的數(shù)量和質(zhì)量離標(biāo)準(zhǔn)還有很長的一段距離。對于車險(xiǎn)業(yè)務(wù)收益率與經(jīng)濟(jì)增加值的計(jì)量最多也只是做到了模擬，基于根據(jù)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)績效考核的結(jié)果制定新的薪資待遇激勵(lì)體系更是缺乏很大的操作性。

　　1.3車險(xiǎn)市場營銷配套制度欠缺

　　首先，保險(xiǎn)公司內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)不完善。完善的公司治理結(jié)構(gòu)是保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的前提和基礎(chǔ)。目前，我國大部分保險(xiǎn)公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了股份制結(jié)構(gòu)，改變了產(chǎn)權(quán)單一的情況，但公司的治理結(jié)構(gòu)仍然不健全、決策與執(zhí)行體系依舊不合理、監(jiān)督機(jī)制的力度仍然不足等問題。其次，保險(xiǎn)公司內(nèi)部控制建設(shè)虛位。我國保險(xiǎn)公司目前采用的是總行分行的經(jīng)營管理模式，這一模式也使得保險(xiǎn)公司內(nèi)部的層層委托現(xiàn)象和道德風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重存在，這使得風(fēng)險(xiǎn)相對分散，很難集中控制。

　　2.車險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場營銷可行性策略

　　2.1整合車險(xiǎn)業(yè)務(wù)渠道

　　我國市場經(jīng)濟(jì)進(jìn)入改革階段，并且創(chuàng)造了諸多優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)發(fā)展成就。與此同時(shí)，保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的客戶關(guān)系管理問題也引人深思，如何維持保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)與客戶資源之間的協(xié)調(diào)性，這是當(dāng)代各國經(jīng)濟(jì)體制改革急需解決的問題。由于各個(gè)行業(yè)實(shí)行的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，直接導(dǎo)致財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)規(guī)劃存在差異性，內(nèi)容模糊不清，甚至模棱兩可，并且實(shí)際執(zhí)行中有著很大的回旋余地�；�于車險(xiǎn)市場營銷思維轉(zhuǎn)型趨勢下，要建立更為全面的車險(xiǎn)市場營銷機(jī)制，從各個(gè)部門開展相關(guān)的管理工作。以市場化為導(dǎo)向，依據(jù)保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)編制與執(zhí)行情況，對業(yè)務(wù)體系進(jìn)行全面拓展，促進(jìn)保險(xiǎn)公司交叉營銷管理，部門間渠道整合，減小市場風(fēng)險(xiǎn)及操作風(fēng)險(xiǎn)造成的損失。

　　2.2優(yōu)化車險(xiǎn)業(yè)務(wù)體制

　　充分考慮營銷客戶、維護(hù)客戶帶來的成本問題，提出切實(shí)可行的成本控制方法。營運(yùn)成本是市場改革面臨的一大問題，也是保險(xiǎn)公司未來市場化必須經(jīng)歷的決策調(diào)整。成本分析是對整個(gè)保險(xiǎn)公司銷售項(xiàng)目作出初步的評估，通過車險(xiǎn)市場營銷完善非預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)評估，為決策者帶來更多的參考依據(jù)。面對市場化背景潛在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，如何避免風(fēng)險(xiǎn)變動(dòng)造成的經(jīng)濟(jì)損失，這些是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員必須考慮的問題。不僅要考慮保險(xiǎn)公司內(nèi)部經(jīng)營決策要求，也要估計(jì)國家稅收等一系列政策，擬定符合市場化標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目投資方案。任何資產(chǎn)業(yè)務(wù)都存在著資金風(fēng)險(xiǎn)，對此，保險(xiǎn)公司為了能夠獲得最大的收益利潤，都會(huì)采取相應(yīng)的措施降低風(fēng)險(xiǎn)，減小保險(xiǎn)公司損失。堅(jiān)持信譽(yù)管理為準(zhǔn)則，對各項(xiàng)信貸業(yè)務(wù)進(jìn)行綜合評審，確保委托人信用系數(shù)符合貸款業(yè)務(wù)要求，避免信用缺失造成的經(jīng)濟(jì)損失。

　　2.3強(qiáng)化信息監(jiān)控模式

　　新時(shí)期我國市場經(jīng)濟(jì)體制改革力度增加，對保險(xiǎn)公司內(nèi)部各項(xiàng)經(jīng)營決策實(shí)施最優(yōu)化方案，可以保障保險(xiǎn)公司在正常營運(yùn)范圍內(nèi)創(chuàng)造理想的收益水平。由于各方面因素影響，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作出現(xiàn)了不同程度的信息失真現(xiàn)象，不僅擾亂了保險(xiǎn)公司現(xiàn)代化經(jīng)營模式的有序進(jìn)行，也限制了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)人員參與保險(xiǎn)公司決策調(diào)控的作用發(fā)揮。為了避免傳統(tǒng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)模式帶來的不利影響，需建立嚴(yán)格的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)信息審查與管理制度，為經(jīng)營者提供更加真實(shí)的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)信息。車險(xiǎn)業(yè)務(wù)信息失真是保險(xiǎn)公司走市場化道路的必然產(chǎn)物，信息失真受到主客觀條件的共同影響，最終導(dǎo)致信息失真而影響了車險(xiǎn)業(yè)務(wù)工作決策。為了更好地?cái)M定車險(xiǎn)業(yè)務(wù)信息處理方案，應(yīng)先認(rèn)識(shí)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)信息失真帶來的危害性，從多個(gè)方面認(rèn)識(shí)信息失真從不良影響，進(jìn)而推動(dòng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)信息體制整編與使用的最優(yōu)化。

　　2.4提高服務(wù)質(zhì)量水平

　　市場化發(fā)展是保險(xiǎn)公司現(xiàn)代化經(jīng)營的指導(dǎo)思想，以可持續(xù)經(jīng)營為戰(zhàn)略中心實(shí)施改造對策，可保證保險(xiǎn)公司經(jīng)營模式的最優(yōu)化發(fā)展，帶動(dòng)行業(yè)經(jīng)營收益穩(wěn)步增長。受到多方面因素的影響，保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)市場營銷尚未形成全面的管控機(jī)制，導(dǎo)致戰(zhàn)略決策失去了應(yīng)有的成效，阻礙了車險(xiǎn)市場營銷功能的全面發(fā)揮。隨著保險(xiǎn)公司金融事業(yè)快速發(fā)展，保險(xiǎn)公司經(jīng)營規(guī)模會(huì)越來越大，其承擔(dān)的成本費(fèi)用也越來越高，注重風(fēng)險(xiǎn)的判斷及資金收支規(guī)劃是成本管理的重點(diǎn)內(nèi)容。經(jīng)濟(jì)學(xué)理論是保險(xiǎn)公司成本控制的理論，將其用于運(yùn)營成本調(diào)控可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用，從成本費(fèi)用、資金收支、財(cái)務(wù)預(yù)算等方面指導(dǎo)經(jīng)營。針對成本預(yù)算中遇到的問題及風(fēng)險(xiǎn)的變化性，預(yù)算編制人員要適當(dāng)調(diào)整成本預(yù)算方式，為保險(xiǎn)公司經(jīng)濟(jì)決策提供科學(xué)的處理方案。

　　3.車險(xiǎn)業(yè)務(wù)市場營銷信息化對策

　　3.1創(chuàng)新模式，圍繞服務(wù)鏈抓服務(wù)

　　營運(yùn)成本是保險(xiǎn)公司重點(diǎn)管理內(nèi)容，也是影響保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)市場營銷效益的關(guān)鍵因素，注重營運(yùn)成本控制是必不可少的。因此，保險(xiǎn)公司需建立科學(xué)的車險(xiǎn)市場營銷體系，利用投資輪、成本論、風(fēng)險(xiǎn)論等為指導(dǎo)理念，不斷調(diào)整保險(xiǎn)公司營運(yùn)成本控制方式，進(jìn)一步提升成本控制與管理水平。保險(xiǎn)公司運(yùn)營成本構(gòu)成比較復(fù)雜，必須做好成本管理考核工作，為保險(xiǎn)公司市場化運(yùn)營提供更加有利的條件，優(yōu)化成本分?jǐn)偨ㄔO(shè)。保險(xiǎn)公司運(yùn)營成本涉及各個(gè)方面，詳細(xì)預(yù)算對成本方案規(guī)劃起到了調(diào)控作用，避免運(yùn)營決策失效產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

　　3.2科技改革，建立客戶數(shù)據(jù)庫中心

　　保險(xiǎn)公司業(yè)的客戶主要分為兩大類，其一是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)客戶，其二是金融市場中的同業(yè)客戶。金融市場的投資是保險(xiǎn)公司擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模的有效方式，也是實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)快速增長的重要手段。隨著債券、拆借等交易市場的逐漸活躍，保險(xiǎn)公司參與市場投資成為日常經(jīng)營的一部分，不僅體現(xiàn)了保險(xiǎn)公司資產(chǎn)負(fù)債管理的調(diào)控能力，也是帶動(dòng)運(yùn)營收益增長的有效方式。對于傳統(tǒng)業(yè)務(wù)客戶，保險(xiǎn)公司可以選擇性地展開合作，盡可能挖掘潛在的市場機(jī)遇。保險(xiǎn)公司在選擇合作項(xiàng)目過程中，要注重客戶需求分析，考慮財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)的綜合化管理，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)運(yùn)作流程的科學(xué)性，促進(jìn)項(xiàng)目合作選擇偏向關(guān)系主導(dǎo)方向。

　　3.3績效考評，發(fā)揮人力資源營銷價(jià)值

　　績效考評是保險(xiǎn)公司經(jīng)營管理常用體制之一，主要針對內(nèi)部員工日常工作績效展開的考評活動(dòng)，最終目標(biāo)是創(chuàng)造更加和諧的員工關(guān)系，引導(dǎo)廣大員工樹立正確的職業(yè)價(jià)值觀念。由于保險(xiǎn)公司長期注重盈利收益水平增長，風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的考核重視程度較低，造成非預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)很難量化控制。引入精細(xì)化管理的理念，以內(nèi)部資金轉(zhuǎn)移定價(jià)、車險(xiǎn)業(yè)務(wù)、成本分?jǐn)偟裙芾砉ぞ邽楹诵慕�立完善透明的考核辦法，引入RAROC、EVA、經(jīng)濟(jì)利潤等指標(biāo)可解決傳統(tǒng)經(jīng)營模式存在的不足，讓資金成本和風(fēng)險(xiǎn)控制豐富考核機(jī)制，使得各個(gè)崗位員工能夠量化其所創(chuàng)造的價(jià)值，也是保險(xiǎn)公司未來戰(zhàn)略實(shí)施必須采取的措施。

　　結(jié)論

　　通過車險(xiǎn)營銷體制改革與優(yōu)化，努力達(dá)到“資本、風(fēng)險(xiǎn)、收益”的有效匹配，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、建設(shè)成為全國一流的現(xiàn)代城市保險(xiǎn)公司的需要。結(jié)合多種市場營銷決策，不斷幫助優(yōu)質(zhì)客戶形成議價(jià)優(yōu)勢，科學(xué)管理客戶及產(chǎn)品差異化定價(jià)挽留住高價(jià)值客戶，促進(jìn)保險(xiǎn)公司以車險(xiǎn)業(yè)務(wù)為中心的銷售模式增長，這些都是體現(xiàn)客戶資源價(jià)值的基本表現(xiàn)。此外，保險(xiǎn)公司可以利用銷售方案實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)資源配置，提升保險(xiǎn)公司產(chǎn)品銷售運(yùn)作水平，為相似業(yè)務(wù)決策控制提出科學(xué)指導(dǎo)意見。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]常興華.保險(xiǎn)O2O營銷模式的實(shí)踐與研究[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2014(12)

　　[2]谷明淑,呂月.車險(xiǎn)費(fèi)率市場化環(huán)境下中國財(cái)險(xiǎn)公司發(fā)展策略[J].遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2014(05)

　　[3]曲鵬飛,王晶.論我國保險(xiǎn)企業(yè)營銷文化構(gòu)建[J].遼寧大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2014(05)

【車險(xiǎn)市場的PEST分析的論文】相關(guān)文章：

車險(xiǎn)理賠授權(quán)05-22

車險(xiǎn)個(gè)人總結(jié)03-26

車險(xiǎn)經(jīng)理述職報(bào)告06-05

財(cái)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部工作總結(jié)04-19

車險(xiǎn)公司工作總結(jié)07-25

車險(xiǎn)查勘工作總結(jié)05-22

非車險(xiǎn)保險(xiǎn)述職報(bào)告01-04

車險(xiǎn)銷售工作總結(jié)01-14

車險(xiǎn)續(xù)保工作總結(jié)12-04

車險(xiǎn)索賠申請書04-07