工藝管理在汽車企業(yè)中的應用

時間：2022-10-04 12:31:23 行政管理畢業(yè)論文我要投稿

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工藝管理在汽車企業(yè)中的應用

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工藝管理在汽車企業(yè)中的應用

　　【摘要】隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展，各行各業(yè)的競爭異常激烈，汽車企業(yè)也不例外，要想在激烈的競爭環(huán)境下存活就必須具備完善的工藝管理，工藝管理是汽車企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容、是增強汽車企業(yè)實力的保證、也是衡量汽車企業(yè)管理水平的標準之一。

　　【關鍵詞】工藝管理汽車企業(yè)

　　1 工藝管理在汽車企業(yè)中的不足

　　1.1 難以滿足快速多變的市場需求和客戶個性化需求

　　隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的汽車行業(yè)也帶到了迅猛的發(fā)展，如今的汽車競爭市場競爭異常強烈。

　　越來越多的高科技術開始引入到汽車行業(yè)中，在過去的十幾年里隨著人們對汽車的需求量逐漸增加，汽車廠商和汽車的型號也越來越多，產(chǎn)品的配置也越來越復雜。

　　這樣傳統(tǒng)的工藝設計就難以滿足快速多變的市場需求和客戶人性化需求，所以規(guī)劃部門要提高規(guī)劃能力、提高規(guī)劃質量、提高規(guī)劃效率。

　　1.2 對工藝人員的依賴性強，工藝設計不規(guī)范

　　隨著汽車新技術、新工藝、新材料的發(fā)展，高速加工和強力切削技術廣泛應用于加工過程中，使得加工時間(包括輔助時間)不斷縮短，裝配時間就成了影響制造周期的主要因素。

　　隨著數(shù)控機床的廣泛應用，零件的加工精度己不再依賴于工人的技術水平，但裝配工作卻仍是以人為主，主要依賴于工作人員的技藝水平。

　　因此，質量又成了提高產(chǎn)品精度的瓶頸環(huán)節(jié)。

　　我國的汽車制造業(yè)無論是產(chǎn)品質量還是數(shù)量以及市場競爭力等各個方面，均與發(fā)達國家存在一定的差距，而尤其突出的是在裝配工藝上更有著相當大的差距。

　　這表現(xiàn)在組裝產(chǎn)品的質量與原裝產(chǎn)品還有著差距，而當裝配技術含量要求較高，這種差距相當明顯，進一步反映了我國在裝配方面的研究與發(fā)展還未得到足夠的重視。

　　1.3 現(xiàn)代工藝管理在現(xiàn)代制造中一直沒有得到應有的重視與支持

　　從上層建筑到經(jīng)濟基礎，從學術界到企業(yè)界，從理論到實踐，只重視產(chǎn)品設計和生產(chǎn)管理，忽視了工藝管理對企業(yè)產(chǎn)品設計系統(tǒng)、制造系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、經(jīng)營管理系統(tǒng)所具有的維系全局的橋梁和主導作用，制約了我國從制造大國向制造強國的發(fā)展。

　　2 解決工藝管理在汽車企業(yè)中不足的辦法

　　2.1 完善工藝知識、經(jīng)驗教訓的管理及共享

　　隨著近些年來汽車的不斷發(fā)展對汽車企業(yè)的工藝管理知識要求也越來越多、越來越復雜。

　　原有的一些汽車工藝理念已經(jīng)不適合現(xiàn)在的汽車企業(yè)，所以就要求我們的工藝管理人員要完善新的工藝知識，這樣才能使得汽車企業(yè)能更高效的生產(chǎn)。

　　在工藝管理人員工作的過程中會積累很多實用的經(jīng)驗，老的工藝關人員要樂于把工藝管理經(jīng)驗分享給大家，俗話說的號：“只有實踐才能檢驗真理”，可見實踐經(jīng)驗的重要性。

　　工藝管理人員通過以上的做法就可以逐步改善企業(yè)工藝設計效率及工藝技術水平。

　　2.2 搞好班組建沒，強化現(xiàn)場管理

　　班組是企業(yè)管理的基本單位，沒有過硬的班組就不可能有過硬的現(xiàn)場，也就不可能有

　　過硬的產(chǎn)品及安全生產(chǎn)的可靠性。

　　如何搞好班組建設?一靠培訓，二靠管理。

　　培訓內(nèi)容包括工藝、安全、設備、技術動改及職業(yè)道德等五方面。

　　在形式上，采用“圖、機、規(guī)”倍訓法，即從流程、設備原理、操作規(guī)程、事故預想方面以圖、現(xiàn)場問答、現(xiàn)場演練的方式，熟練掌握現(xiàn)場操作。

　　管理的目的是為了落實崗位責任制，因而管理工作的本質不僅在于知而重在于行。

　　現(xiàn)場工藝管理采用“分級管理、班長負責、定量考核”的方式。

　　所謂“分級管理”就是技術科將工藝考核內(nèi)容分解到各運轉車間技術組，再由各技術組分解至每個班組，其內(nèi)容涉及重要工藝參數(shù)制約、操作規(guī)程合理運用、產(chǎn)品質量制約、環(huán)保指標制約、交接班制、巡回檢查制、崗位練兵制等大小共40項，總分共計100分，每項扣分0.5一40分不等。

　　“班長負責”就是班長作為本崗位各項制約指標的第一負責人，檢查、督促其他運轉人員執(zhí)行工藝紀律;該班長獎金與其班組考核得分相掛鉤，得分高的得到相應獎勵，得分低的班長應扣除責任獎金。

　　“定量考核”，即班長對班員按其崗位職責進行每班次考核評分，車間技術組每天對各班組現(xiàn)場工藝紀律依據(jù)工藝小崗檢內(nèi)容進行定量考核，并督促整改。

　　技術科堅持每周對各運轉車間工藝紀律及操作紀律進行全面檢查，以“真實性、及時性、完整性、整齊性’的標準進行評分。

　　周檢是月檢的基礎，月檢的評分直接與每個車間的獎金掛鉤，堅持獎罰月月兌現(xiàn)，形成激勵機制。

　　現(xiàn)場工藝管理要堅持天天做很難，十幾年幾十年如一日地做下去是難上加難，但只有堅持做，管理才不會滑坡，管理最終才會出效益。

　　2.3 強化相應的工藝管理制度

　　每個汽車企業(yè)都應該制定一套切合自己工藝管理制度的方案，俗話說的好：“沒有規(guī)矩不成方圓”。

　　要根據(jù)汽車企業(yè)系統(tǒng)崗位的特點制定嚴格可行的工藝管理制度，制訂了嚴格可行的工藝管理制度才能讓工人更好、更高效的工作。

　　在汽車企業(yè)中引入工藝管理這個制度后能夠完善汽車企業(yè)在工藝方面的不足，以至于能使汽車企業(yè)順利的生產(chǎn)，為人們提供更具有高科技含量、更加完美的汽車。

　　3 結語

　　總之，工藝管理工作對于提高勞動生產(chǎn)率，降低消耗，節(jié)約能源，把科技成果載化為商品等都有著十分重要的作用。

　　只有通過不斷的加強工藝管理，嚴格工藝紀律，提高工藝技術水平，降低產(chǎn)品制造成本，生產(chǎn)出優(yōu)質低耗的產(chǎn)品，才能在激烈的汽車市場競爭中立于不敗之地。