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景區(qū)旅游管理的前期分析論文
一、景區(qū)市場發(fā)展現(xiàn)狀
。1)景區(qū)收入單一。普者黑景區(qū)內村落眾多、人口密集、建設無序、道路狹窄,是自發(fā)形成的無圍閉泛開放式景區(qū)。旅游綜合收入構成包括四個方面:景區(qū)門票、乘船費用、導游費、餐費、水具、其它經營性收入。從收入構成看,普者黑旅游區(qū)的主要收入為門票和船費,為直接旅游經營收入。主要的經營性項目為游船、農家樂,三星級酒店僅有一家,整體開發(fā)水平較差,無旅游團隊接待能力。全縣床位數23000多個,餐位數34000多個,接待設施基本已經飽和。
。2)普者黑的客源市場持續(xù)增長。根據丘北縣旅游局統(tǒng)計數據,從2005年接待旅游者73.35萬人次,到2013年接待旅游者200.2萬人次,8年間旅游人次增長了2.7倍,接待旅游者人次保持每年10%以上的增長率。2005年旅游綜合收入10985萬元,到2013年旅游綜合收入101000萬元,8年間旅游總收入增長了9.2倍,旅游綜合收入也保持了每年10%以上的增長率。統(tǒng)計表明,普者黑旅游區(qū)的旅游接待人次和旅游綜合收入保持了持續(xù)平穩(wěn)增長的走勢。
。3)旅游接待供不應求。普者黑景區(qū)附近僅一家三星級酒店,2015年全縣入境和流量約300萬人次,實際進入景區(qū)的約150萬人次。最高單日接待游客量約1萬人次,突破接待能力極限。2015年全縣旅游收入約17億。景區(qū)過夜游客占60%,平均留宿時間為2天;人均消費不足1000元的占90%,其中不足500元的占40%。
二、景區(qū)周邊區(qū)位條件
1.交通明顯改善,機場及高速公路已投入使用
。1)文山普者黑機場建成投運。文山普者黑機場是滇東南唯一的支線機場,普者黑旅游區(qū)距該機場85公里,乘坐汽車需要1小時,使得省外珠三角、長三角、京津唐等主要客源地的游客有機會選擇選擇航空出行方式,大大縮短遠距離客源市場旅游者路程上損耗的時間。
。2)省內高速公路提質增速。普者黑旅游區(qū)地處云南省通往珠三角和東盟自由貿易區(qū)交通干線沿線。旅游區(qū)距離G80高速60.7公里,距離S210文山至麻栗坡省道106公里,使得旅游區(qū)與省內主要客源市場昆明、曲靖的車程僅為4小時左右。旅游區(qū)內有普炭公路、八道哨一新溝農場一擺龍湖—舍得公路,是連接普者黑旅游區(qū)主要景區(qū)的干道公路,由此構建起丘北普者黑旅游交通內網,極大地方便旅游者快捷地周轉于普者黑旅游區(qū)的各個景區(qū)。
2.交通紅利仍在釋放,迎來高鐵時代,內外合力助推未來客流增量
滬昆高鐵、渝昆高鐵、云桂高鐵交匯,十三五交通規(guī)劃完善鐵路網絡。交通改善,客流量提升,業(yè)績提升空間大。2016年12月開通的滬昆高鐵途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市,是昆明乃至普者黑旅游沿線交通大動脈,與昆渝高鐵、云桂高鐵在昆明交匯,三條高鐵的交匯使普者黑旅游圈迅速輻射到昆明、貴陽、南寧、重慶四大省會城市,旅游圈內的游客可以4個小時內到達普者黑。
云桂高鐵于2016年12月開通,從昆明南站起,途徑彌勒、普者黑、廣南、百色,終至南寧南站,大大縮短了云南與珠三角地區(qū)間的時空距離。對于普者黑景區(qū)而言,進一步開拓了珠三角地區(qū)的客流量。云桂高鐵開通后,昆明前往普者黑的時間從4-5個小時縮短到1個小時12分,前往云南旅游的大部分游客因高鐵的便捷性,選擇昆明作為過境地后,轉戰(zhàn)普者黑游玩。南寧至普者黑的時間也縮短至3個小時左右,廣州、深圳至普者黑的高鐵縮短到8小時以內,高鐵的開通將為普者黑景區(qū)帶來大量高消費能力的客流。云桂高鐵的影響是持續(xù)性的,未來將為普者黑旅游的發(fā)展帶來重大而深遠的影響。
3.交通改善擴大業(yè)績提升空間,游客井噴式增長
2016年底云桂高鐵開通,逐漸形成公路、鐵路、航空于一體的立體交通網,普者黑景區(qū)受益于此,2017年一季度游客井噴式增長,各項旅游經濟指標創(chuàng)歷史新高。經統(tǒng)計,一季度普者黑景區(qū)共接待國內外游客84.8萬人次、實際購買門船票游客13.12萬人次;實現(xiàn)旅游綜合收入5.8億元,旅游直接經濟收入967.5萬元;與去年同期分別增長23.8%、871.8%、46.9%、123.7%,各項旅游經濟指標大幅提升并創(chuàng)歷史新高。
隨著普者黑交通的逐步改善,特別是高鐵的開通,普者黑游客數量將會大幅度增加,基于項目是圍繞普者黑核心景區(qū)的配套服務區(qū),因普者黑游客量增加受益最大,項目的業(yè)績具有很大的提升空間。
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